电动车辆国家工程研究中心是国家发改委认定，设立在北京理工大学的国家级科研机构。在孙逢春院士引领下，已经开展了近30年新能源汽车整车及其关键部件的基础理论和关键技术研究。以工程研究中心为牵头单位，建立了北京电动车辆协同创新中心（国家2011计划，国家教育部认定）、电动车辆111引智基地（国家外专局认定）、新能源汽车国家监测与管理中心（国家工信部认定）、新能源汽车北京实验室（北京市教委认定）等国家级和省部级科研平台。团队拥有中国工程院院士、国家高层次人才、教授、副教授等多名博士后合作导师。
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团队带头人
Introduction
孙逢春，中国工程院院士，北京理工大学教授、博士生导师。长期致力于节能与新能源车辆系统研究、关键技术开发、产业化与推广应用，先后获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖1项、获得发明专利授权近60项、发表论文200余篇，学术他引6000余次。曾获“全国劳动模范”、 “全国优秀教师”、 “科技奥运先进个人”等荣誉称号。
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研究方向
Research Interests
01 系统动力学与控制
智能电动车辆平台构型设计、车辆结构分析、车辆轻量化设计、车辆动力学及分布式驱动运动控制、智能线控底盘控制（包括线控制动、线控转向、智能悬架）、智能座舱
02高效驱动与传动
高功率密度驱动电机设计、特种驱动电机结构设计、驱动电机控制器设计与策略研究、机电复合传动、混合动力构型与控制、高效电力电子变换（包括无线电能传输、宽禁带功率器件设计与应用）、电磁兼容设计
03 清洁能源与动力
燃料电池、动力电池本构安全、智能能源系统、交通能源融合
04 车联网与大数据
车联网数据安全、智能网联汽车信息安全、V2X安全集成应用
05 智能感知与决策
车路云网智能动力学控制、车路云网多源系统、CPS智能感知与能量管理、泛在环境感知、规划与决策
06 车载基础软件与工具链
电子电气信息(EEI)架构开发与测试、车载高性能功能域控制开发与测试、车辆系统的电子电气架构、高带宽实时通讯协议与技术、网络融合技术
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课题支撑情况
Requirements
01 中国工程院咨询项目
02 国家自然科学基金委重点课题
03 国家科技部重大项目
04 国家工信部科研专项
05 国家部委相关课题
06 国内各大汽车公司横向课题
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应聘条件
Requirements
在国内外知名高校或科研院所已取得博士学位，且毕业不超过3年；或近期能顺利完成博士论文答辩，获得博士学位的应届毕业生。
年龄一般不超过35周岁，拟申请“博士后创新人才支持计划”者应符合相关国家相关要求。
具有良好的学术背景，较强的创新活力和学术潜能，具备独立、带领团队开展研究工作的能力；
符合国家及学校招收博士后的其他条件。
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薪酬待遇
treatments
特立博士后
主要面向高层次青年人才引育和储备。
团队岗
主要面向学校重点发展学科、优秀教师组建学术团队。
科研岗
主要面向承担国家、省部级重大重点科研项目的团队提供有效科研力量。
学校提供具有竞争力的薪酬待遇，包括基础年薪、课题组绩效激励及单位五险一金等。若入选博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划（引进项目），同时仍按照学校相应岗位年薪进行叠加资助。同时，按国家有关规定，可协助解决本人及配偶、子女在京落户，解决子女入托入学等生活问题，并按学校有关规定享受与教职工同等福利待遇。
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联系我们
Contact Us
研究中心
联系人：郑海静，杨巧燕
电话：15101512023，15811015080
邮箱：zhenghaijing@bitnei.cn，
yangqiaoyan007@126.com
博士后办公室
联系方式：010-68914539
联系邮箱：bitpostdoctor@bit.edu.cn
温馨提示：如课题组需要发布博士后招聘信息，请联系博管办黄老师，联系方式如上。
P.S.欢迎依托北京理工大学申报2022年度博士后基金/项目，获批国家各类资助计划的博士后人员，享受国家待遇同时按照学校相应岗位年薪进行资助！
